オールシーズンタイヤの選び方｜メリット・デメリットとスタッドレスとの違い
1年を通して使えるタイヤとして、オールシーズンタイヤがあります。想定されている使い方と限界を、国土交通省などの資料に沿って確認しましょう。
この記事のポイント
国土交通省の資料では、オールシーズンタイヤは「ちらつく程度の降雪で、路面と一部接触可能な積雪状況」を想定したタイヤと説明されています。路面を覆うほどの積雪路・凍結路では、スタッドレス表記かスノーフレークマークのある冬用タイヤを、全車輪に装着するよう案内されています。
オールシーズンタイヤとは
夏用と冬用の中間的な位置づけ
オールシーズンタイヤは、季節を通して使えることを意図したタイヤです。国土交通省の資料では、ちらつく程度の降雪で、路面と一部接触可能な積雪状況を想定したタイヤと説明されています。銘柄ごとに性能や設計が異なるため、購入前に、メーカーの資料で想定する使い方を確認しましょう。
スノーフレークマークとは
スノーフレークマーク（山に雪の結晶）は、冬用タイヤの国際表記です。国土交通省の資料では、スタッドレス表記（国内表記）またはスノーフレークマークが表示されている冬用タイヤを、路面を覆うほどの過酷な積雪路・凍結路では全車輪に装着するよう案内されています。マークはタイヤの側面に表示されます（タイヤ側面の表記の見方）。
メリットとデメリット
メリット
- 夏用と冬用で履き替える手間と費用を減らせる可能性があります（履き替えの費用の考え方はタイヤ交換の費用の内訳）。
- 外したタイヤの保管場所が不要になる場合があります。
- ちらつく程度の降雪が想定される地域で、急な雪にも備えやすくなります。
デメリット・注意点
- 国土交通省の資料が示すように、想定されているのは、ちらつく程度の降雪です。路面を覆うほどの積雪路や凍結路では、冬用タイヤ（スタッドレス表記またはスノーフレークマーク付き）の装着が案内されています。
- 製品によって性能は異なります。雪道・氷上・雨天・高速走行などの性能は、メーカーの資料で確認してください。
- サイズの展開は、銘柄によって異なります。
スタッドレスとの違いと使い分け
使い方の想定が違う
スタッドレスタイヤは、積雪路・凍結路を走るための冬用タイヤです（スタッドレスタイヤの選び方）。オールシーズンは、ちらつく程度の降雪までを想定したタイヤとして説明されています。冬に雪道や凍結路を走る機会が多い場合は、スタッドレスが前提になります。
どちらを選ぶかの判断材料
- 走る場所：路面を覆うほどの積雪や凍結があるか
- 頻度：冬に雪道を走る回数
- 規制：冬用タイヤ規制やチェーン規制が出る道路を通るか
迷うときは、購入前にタイヤ専門店で、お住まいの地域や使い方を伝えて相談しましょう。
選ぶときのポイント
スノーフレークマークの有無を確認する
冬用タイヤ規制の区間を走る可能性があるなら、スノーフレークマークの有無を確認します。ドラぷら（NEXCO 3社）の説明では、冬用タイヤ規制は、冬用タイヤ（スタッドレスタイヤなど）またはタイヤチェーンなどのすべり止め装置を装着していない車は走行できない規制とされています。マークの有無と規制の扱いは、道路管理者の最新の情報で確認してください。
サイズと荷重指数
純正サイズを基本にします。サイズを変えるときは、外径差（タイヤ外径の計算式）と、荷重指数（保安基準・細目告示 第167条第4項）を確認します。タイヤサイズ変更は車検に通る？で、条文に沿って解説しています。
雨の日の性能もチェックする
1年を通して使うため、雨天時の性能も大切です。低燃費タイヤのラベルは、夏用の乗用車用タイヤなどが対象で、スタッドレスとして販売されるタイヤは対象外です。オールシーズンタイヤの性能は、メーカーの資料で確認してください（低燃費タイヤラベリング制度の見方）。
使うときの注意点
チェーン規制のときの扱い
大雪特別警報や大雪に関する緊急発表が行われるような異例の降雪時には、全車輪が冬用タイヤでも、チェーンを装着しないと走行できない「チェーン規制」が実施されることがあります。オールシーズンタイヤでも、規制の内容に従う必要があります（冬用タイヤ規制・チェーン規制のまとめ）。
溝の残りと空気圧
冬用タイヤとして使うときの使用限度は、プラットホームの露出（残り溝が新品時の50%）とされています。プラットホームが設けられていないタイヤの扱いは、メーカーの資料で確認してください。空気圧は指定どおりに管理します（タイヤの空気圧の目安と点検方法）。
よくある質問（FAQ）
オールシーズンタイヤは、雪道を走れますか？
国土交通省の資料では、ちらつく程度の降雪で、路面と一部接触可能な積雪状況を想定したタイヤとされています。路面を覆うほどの積雪路・凍結路では、スタッドレス表記かスノーフレークマークのある冬用タイヤを、全車輪に装着するよう案内されています。
スノーフレークマークは何を表しますか？
冬用タイヤを表す国際表記です。国土交通省の資料では、国内表記のスタッドレス表記と並んで、冬用タイヤの印として示されています。
スタッドレスとオールシーズン、どちらが雪道に向いていますか？
スタッドレスは、積雪路・凍結路を走るための冬用タイヤです。オールシーズンは、ちらつく程度の降雪までを想定したタイヤとして説明されています。
オールシーズンでも、チェーンは必要ですか？
チェーン規制が実施された区間では、全車輪が冬用タイヤでもチェーンが必要です。出かける前に、道路管理者の情報を確認してください。
参考リンク・出典（公式サイト）
この記事の内容は、次の公式サイト・公的機関・業界団体・メーカーの公開情報をもとにしています。法令や規格は改正されることがあるため、最新の情報は各サイトで確認してください。以下は外部サイトです。
- 国土交通省「冬用タイヤの選び方」：冬用タイヤの使用限度・オールシーズンタイヤの想定などを説明した資料（PDF）
- ドラぷら（NEXCO 3社）冬の高速道路ガイド：冬用タイヤ規制・チェーン規制の説明
- 細目告示 第167条（走行装置）：国土交通省・PDF。タイヤの溝・負荷能力・空気圧の基準
- 低燃費タイヤ等の普及促進に関する表示ガイドライン（ラベリング制度）：JATMA作成・タイヤ公正取引協議会掲載のPDF